4月2日上午广西防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位正式启用运营的消息，介绍了靠泊的船只情况，并阐述了该泊位的重要地位、服务内容、建设规模、投资金额、设计能力以及建设和验收的时间等信息。
4月2日上午，在广西防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位，迎来了一个具有里程碑意义的时刻。一艘载重20.48万吨、装载着进口铝土矿的“中华伟业”轮，稳稳地靠泊在这个崭新的泊位上。随后，各项作业有条不紊地展开，联检、商检以及卸船作业都顺利推进。这一系列的动作，标志着广西最大自动化干散货泊位——防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位正式启用运营。
防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位可不简单。它是西部陆海新通道的重点工程，在国家的交通战略布局中占据着重要地位。同时，它也是打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港的关键项目，对于提升北部湾地区的港口竞争力和国际贸易地位有着重要作用。
该泊位主要服务于铝矿、铁矿、煤炭、铜钴镍有色金属矿等大宗原材料的运输。为了满足这些大宗货物的运输需求，项目进行了精心的规划和建设。它建设了2个20万吨级泊位，不过其水工结构是按照30万吨级来建设的，这意味着它有着更大的承载潜力。岸线总长达到了830米，引桥长1500.18米。整个工程总概算投资高达50.68亿元。
在设计能力方面，项目设计年通过能力为1960万吨，单个泊位设计卸船能力达到7500吨/小时，这样的高效设计能够大大提高货物的运输和装卸效率。两个泊位分别于2020年9月和12月开工建设，经过多年的努力建设，于2025年2月21日通过一期工程竣工验收，2月28日获得港口经营许可证，为正式运营做好了充分准备。
本文围绕广西防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位正式启用运营这一事件展开，介绍了靠泊船只及作业情况，强调了该泊位在国家战略中的重要地位，详细说明了其建设规模、投资金额、设计能力以及建设和验收过程。该泊位的启用将为大宗原材料运输提供便利，推动西部陆海新通道和北部湾港口的发展。
