本文详细介绍了铸造零件的多种工艺结构，包括拔模斜度、螺纹退刀槽和砂轮越程槽、铸件壁厚、钻孔结构、凸台和凹坑等，阐述了它们的作用、特点及相关要求，并配有相应的示例图片。
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铸造零件的工艺结构
一、拔模斜度
当我们采用铸造的方式来制造零件毛坯时，为了能够方便地从砂型中取出模样，通常会沿着模样的拔模方向设置大约1：20的斜度，这个斜度就被称作拔模斜度。自然而然，在最终的铸件上也会存在相应的拔模斜度，就像下面图a所展示的那样。在绘制图纸时，这种斜度一般可以不进行标注，也不一定非要画出来，就如同图b呈现的情况；要是有必要的话，也能够在技术要求部分用文字来加以说明。
二、螺纹退刀槽和砂轮越程槽
在进行切削加工的过程中，尤其是在车螺纹以及磨削操作时，为了可以顺利地退出刀具，或者让砂轮能够稍微越过加工面，常常会在零件待加工面的末端，预先车出螺纹退刀槽或者砂轮越程槽，具体情况如下图所示。螺纹退刀槽和砂轮越程槽的结构尺寸系列，我们可以通过查阅相关表格来获取。
三、铸件壁厚
在进行零件浇铸的时候，为了防止因为各部分冷却速度不同而产生缩孔或者裂缝等问题，铸件的壁厚应该保持大致相等或者逐渐变化，具体情形如下图所示。
四、钻孔结构
使用钻头钻出的盲孔，其底部会有一个120°的锥角。这里所说的钻孔深度，指的是圆柱部分的深度，并不包括锥坑，就像下面图a所显示的那样。在阶梯形钻孔的过渡处，同样存在锥角为120°的圆台，其具体的画法以及尺寸标注方法，可参考图b。
五、凸台和凹坑
零件上与其他零件的接触面，一般都需要进行加工处理。为了减少加工面积，同时保证零件表面之间能够有良好的接触，常常会在铸件上设计出凸台、凹坑。下面图a、b展示的是将螺栓连接的支承面做成凸台或凹坑的形式；图c、d则是为了减少加工面积，而做成凹槽或凹腔的结构。
本文全面介绍了铸造零件的多种工艺结构，涵盖拔模斜度、螺纹退刀槽和砂轮越程槽、铸件壁厚、钻孔结构、凸台和凹坑等方面，详细说明了它们的设计目的、特点以及相关要求，并辅以示例图片，有助于读者更好地理解和掌握铸造零件工艺结构的知识。
