4月2日上午广西防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位正式启用运营这一重要事件，介绍了该泊位是西部陆海新通道的重点工程及相关建设情况。
在4月2日上午，广西防城港企沙港区赤沙作业区迎来了一个具有里程碑意义的时刻。在1 – 2号泊位处，一艘名为“中华伟业”轮的巨轮缓缓驶来并成功靠泊。这艘巨轮载重高达20.48万吨，装载着进口铝土矿。靠泊成功后，一系列的作业迅速有序地展开，联检、商检以及卸船作业都在有条不紊地进行着。而这一系列动作，也标志着广西最大自动化干散货泊位——防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位正式启用运营。
据深入了解，防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位可不简单。它是西部陆海新通道的重点工程，对于这条重要通道的货物运输起着至关重要的作用。同时，它也是打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港的关键项目。该泊位主要服务于各类大宗原材料的运输，像铝矿、铁矿、煤炭以及铜钴镍有色金属矿等。
从建设规模来看，该项目建设了2个20万吨级泊位，不过其水工结构却是按照30万吨级来建设的，这为未来更大吨位船只的停靠和作业提供了可能。岸线总长达到了830米，引桥长1500.18米，如此大规模的建设背后是巨大的资金投入，工程总概算投资50.68亿元。在运输能力方面，项目设计年通过能力为1960万吨，单个泊位设计卸船能力更是达到了7500吨/小时。
回顾该项目的建设历程，两个泊位分别于2020年9月和12月开工建设。经过多年的努力和建设，于2025年2月21日通过一期工程竣工验收，2月28日获得港口经营许可证，为此次正式启用运营奠定了坚实的基础。
本文介绍了4月2日广西防城港企沙港区赤沙作业区1 – 2号泊位正式启用运营这一事件，阐述了该泊位在西部陆海新通道及北部湾港口建设中的重要地位，详细说明了其建设规模、运输能力和建设历程等信息。
