本文围绕小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生的严重交通事故展开，详细介绍了事故发生的过程、小米公司的应对举措以及公布的车辆行驶相关信息。
刚刚，小米公司发言人正式发声，通报了一起令人痛心的交通事故。
在2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版汽车正在德上高速公路池祁段正常行驶，然而却不幸遭遇了严重的交通事故。小米公司对此表达了深切的痛惜之情。
据初步了解到的情况，在事故发生之前，车辆一直处于NOA智能辅助驾驶状态，并且以116km/h的时速持续行驶着。事发路段因为正在进行施工修缮，所以用路障封闭了自车道，车辆被迫改道至逆向车道。当车辆检测出前方有障碍物后，系统及时发出了提醒，并且开始自动减速。随后，驾驶员迅速接管了车辆，使车辆进入人驾状态。驾驶员持续进行减速操作，同时操控车辆转向，可惜最终车辆还是与隔离带水泥桩发生了碰撞。在碰撞前，系统最后可以确认的时速大约为97km/h。
碰撞发生之后，小米公司立即采取行动，与车主取得了联系，并且了解到当时并非车主本人在驾驶车辆。与此同时，公司紧急救援呼叫车上的乘员，并且迅速报警，呼叫了120急救服务。
此后，警方很快就抵达了事故现场，全面介入到事故的调查工作中。小米公司也在第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵。在警方的专业指导下，积极配合进行调查、取证等各项工作。并且在31日晚，依法向警方提交了公司所掌握的车辆行驶数据以及系统运行信息。小米公司表示将继续全力配合警方的工作，严格遵循调查结果，确保整个事件的处理过程公开透明。
同时，小米公司的专项组也会在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助做好善后事宜，为家属提供必要的支持与帮助。
小米公司将目前所知并且提交给警方的信息进行了摘要公布，具体内容如下：
3月29日22:27:17，NOA激活，车速为116km/h。
3月29日22:28:17，系统发出轻度分心报警。
3月29日22:36:48，NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”。
3月29日22:44:24，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，同时发出减速请求，并开始自动减速。
3月29日22:44:25，NOA被接管，车辆进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%。
3月29日22:44:26，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%。
3月29日22:44:26 – 28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
3月29日22:44:28，车端Ecall触发。
3月29日22:44:39，车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务。
3月29日22:45:06，与车主取得联系，确认非车主驾驶。
3月29日22:47:15，调配120成功。
3月29日约23时许，120抵达现场。
小米SU7标准版在德上高速池祁段发生严重交通事故，介绍了事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的行驶情况、驾驶员接管后的操作以及碰撞前后的过程。小米公司迅速采取应对措施，成立专项小组配合警方调查，提交相关数据信息，并表示会协助善后事宜。最后公布了一系列车辆行驶的关键时间节点信息。
