本文围绕小米公司公布“小米SU7在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”事故细节展开，详细介绍了事故发生时车辆状态、事发经过、小米公司的应对措施以及公布的车辆行驶相关信息。
4月1日，就在刚刚，小米公司发言人通过官方微博正式公布了“小米SU7在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”这一事故的详细情况。
小米公司发言人称，根据初步了解的情况，在事故发生之前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，并且以116km/h的时速持续行驶着。事发路段由于正在进行施工修缮，所以用路障封闭了自车道，车辆不得不改道至逆向车道。当车辆检测出前方存在障碍物后，系统立刻发出了提醒，并且开始自动减速。随后，驾驶员接管了车辆，进入人工驾驶状态。在这个过程中，驾驶员持续操作车辆减速，同时操控车辆转向。然而，不幸的是，车辆最终还是与隔离带水泥桩发生了碰撞。在碰撞前，系统最后可以确认的时速大约为97km/h。
碰撞发生之后，小米方面迅速行动起来，第一时间与车主取得了联系，并且了解到此次驾车的并非车主本人。与此同时，小米紧急救援团队立刻呼叫车上乘员，并迅速报警以及呼叫120急救服务。
此后，警方很快就抵达了事故现场，全面介入到此次事故的调查工作当中。小米方面也在第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵。在警方的专业指导下，积极配合进行调查、取证等各项工作。并且在31日晚，依法向警方提交了小米所掌握的车辆行驶数据以及系统运行信息。小米公司表示，将继续全力配合警方的工作，严格遵循调查结果，确保整个事件的处理过程公开透明。
同时，小米方面的专项组也将在警方的许可与指导下，积极与事故受难者家属取得联系，全力协助做好善后事宜，为家属提供必要的支持与帮助。
小米方面将目前所知并提交给警方的信息，进行了摘要公布，具体内容如下：
3月29日 22:27:17，NOA激活，车速116km/h；3月29日 22:28:17，出现轻度分心报警；3月29日 22:36:48，NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”；3月29日 22:44:24，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，同时发出减速请求，并开始减速；3月29日 22:44:25，NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%；3月29日 22:44:26，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%；3月29日 22:44:26 – 28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞；3月29日 22:44:28，车端Ecall触发；3月29日 22:44:39，车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务；3月29日 22:45:06，与车主取得联系，确认非车主驾驶；3月29日 22:47:15，调配120成功；3月29日，约23时许，120抵达现场。
小米公司公布小米SU7高速碰撞爆燃致人员伤亡事故的细节，包括事故发生时车辆状态、事发经过、公司应对措施以及车辆行驶相关信息。小米积极配合警方调查，承诺处理公开透明，并将协助家属善后，展现了其对此次事故的重视和负责态度。
