本文聚焦于2025年3月美国总统特朗普宣布对汽车进口征收25%关税这一事件，深入探讨了该举措对日本汽车业和整体经济造成的巨大冲击，并分析了日本政府和企业可能采取的应对策略。
在2025年3月26日，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）做出了一个影响深远的决定。他正式宣布，自4月2日起，美国将对所有汽车进口征收25%的关税。这一举措无疑是在全球经济的平静湖面投下了一颗重磅炸弹，不仅对自由贸易原则构成了重大打击，更给全球经济带来了深远的影响，尤其是日本，注定要在这场风暴中承受严重的后果。
据朝日新闻(The Asahi Shimbun)报道，日本在汽车出口方面对美国市场有着极高的依赖度。去年，日本对美国的出口总额高达21万亿日元（约合1400亿美元），其中汽车产品就贡献了约6万亿日元，占比达到30%。此次美国拟议的关税上调，预计将大幅削减日本汽车制造商在美国市场的销量和利润。日本经济学家经过分析预计，美国汽车关税上涨将使日本国内生产总值至少下降0.2%。更为严重的是，这些关税可能会把日本推入衰退的深渊，阻碍日本央行的加息计划，同时还会威胁到该国最近才实现的“工资 – 物价良性循环”。
日本汽车业将面临什么
特朗普宣布对进口汽车和轻型卡车征收25%的关税后，日本汽车制造商的股票市场迅速做出了反应，股价大幅下跌。截至格林尼治标准时间2025年3月27日00:51，丰田汽车公司的股价下跌2.8%，降至2806.0日元；日产汽车公司的股价下跌3.1%；斯巴鲁公司的股价更是暴跌5.8%；本田汽车公司下跌2%；马自达汽车公司下跌5.6%；三菱汽车公司也下跌4.5%。整个日经225指数下跌0.8%，这一数据充分反映了市场上广泛存在的焦虑情绪。
从经济数据角度来看，以平均每辆汽车4.5万美元的价格计算，美国进口汽车的价值超过3300亿美元。美国征收的进口关税将会对销售价格和汽车需求产生重大影响。在其他条件不变的情况下，这些关税每年将为美国带来约1000亿美元的税收收入，但对于出口国来说，却可能导致经济衰退，相关产业也会遭受重创。
在众多日本汽车制造商中，日产和马自达预计将受到特别严重的影响。日产约35%的美国销量依赖于墨西哥出口，马自达则近30%依赖于此，而且这两家公司还从日本向美国出口产品。摩根大通（JPMORGAN）的分析师岸本明（Akira Kishimoto）指出，日本汽车制造商可能会面临约4.46万亿日元（约合294.4亿美元）的潜在损失，其中马自达和斯巴鲁等依赖进口车辆的企业最为脆弱。不过，鉴于丰田汽车公司（Toyota）的韧性及强劲的基本面，摩根大通将其视为首选抗压企业，而铃木汽车公司（Suzuki）和五十铃汽车公司（Isuzu）在中端制造商中也颇受青睐。
在一种更为极端的情景下，如果日本汽车制造商无法或者干脆拒绝提高价格以弥补销量下降带来的损失，那么后果将是灾难性的。这将对营业利润产生巨大冲击，丰田损失5700亿日元，本田损失3500亿日元，日产损失1300亿日元，马自达损失600亿日元。而且，这还仅仅是对整车出口的直接影响，包括零部件制造商在内的跨越多个国家的供应链都会遭受关税的冲击。三菱日联综合研究所（Mitsubishi UFJ Research and Consulting）首席经济学家小林新一郎（Kobayashi Shinichiro）表示，不仅仅是大型汽车制造商在为此担忧，为汽车提供零部件的小型和中型企业，以及提供钢铁和半导体的行业，还有销售汽车制造设备的行业，都有可能受到影响。
值得一提的是，本田是最具本土化的日本汽车制造商，也是首家于1982年在美国生产汽车的企业。去年它仅从日本向美国市场出口了5379辆汽车。为了应对关税政策，本田一直在积极准备，在关税生效前将尽可能多的汽车运往美国。该公司表示，现在正试图确定消费者愿意接受其各种车型的价格涨幅，还计划审查其生产基地和出口市场。日本化工公司旭化成（Asahi Kasei）原本计划与本田在加拿大合资建设一家工厂，生产电动汽车锂离子电池的零部件，并于2027年开始运营，原本打算向美国出口零部件，但现在考虑将所有零部件都销往加拿大。
自2015年关闭伊利诺伊州的工厂（现归Rivian所有）以来，三菱（Mitsubishi）一直在进口其在美国销售的所有车辆，这使其尤其容易受到即将生效的关税的影响。虽然一些数据能反映日本汽车制造商的情况，但实际上本田、丰田、马自达和日产也在加拿大和墨西哥建有大量工厂，这些工厂的产品同样会受到关税的影响。
对日本经济的影响
日本政府发出了警告，特朗普宣布对汽车征收进口关税之后，这对日本与美国之间的经济关系以及全球贸易将产生“重大影响”。日本是美国最亲密的经济和战略盟友之一，日本企业的投资额在美国最多，而且日本每10个工作岗位中就有1个与汽车行业有关。日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）表示，日本正在考虑“适当的”应对措施。他强调：“日本进行了重大投资并创造了大量就业机会，这并非适用于所有国家……我们是美国最大的投资国之一。”
日本汽车制造商协会（JAMA）会长片山正则（Masanori Katayama）希望日本政府向美国施压争取关税豁免。他上周出席了一个会议，与经济产业大臣武藤洋二（Yoji Muto）交换了意见。片山警告说，如果美国对从日本、墨西哥和加拿大出口到美国的所有汽车征收25%的关税，这将对日本和美国的经济产生不利影响。小林新一郎表示，日本政府必须让美国明白，这种针对私营企业之间交易的强硬立场会对两国经济产生负面影响。他还指出，即便日本能够争取到豁免关税，美国与其他国家之间的贸易战仍可能导致汽车需求大幅下滑，因此对日本经济的风险相当大。
对于日本来说，最糟糕的情况是，由长期通缩导致的、国家好不容易形成的、由汽车行业带动的“工资 – 物价良性循环”也将戛然而止，这极有可能将日本推入经济衰退的深渊。据路透社报道，汽车业曾是日本打破通缩循环的关键，也是日本近期工资上涨的推动力，汽车制造商将他们在海外赚取的巨额利润分配给员工，通过海外利润反哺国内薪资增长。然而，从4月2日起，这些利润将不复存在。如果日本汽车制造商不想让股价暴跌，或者更糟的破产，他们接下来很可能会立即宣布未来任何工资上涨都将暂停。
2025年3月27日，在日本横滨的一个港口，等待装船出口的车辆静静地停在那里，似乎在预示着日本汽车业和经济即将面临的困境。
日本经济目前已站在衰退的边缘，野村综合研究所（NRI）的执行经济学家高畑和久（Takahide Kiuchi）预计，美国汽车关税上涨25%将使日本国内生产总值至少下降0.2%。他担忧地表示：“特朗普的关税政策将造成国内生产的收缩和就业机会的减少，并促使经济出现空心化，有可能立即使日本经济陷入恶化。”一位外汇分析师指出，日本唯一能做的或许是推迟货币政策正常化，以应对即将到来的经济寒冬。
本文详细阐述了特朗普宣布对汽车进口征收25%关税后，日本汽车业和经济受到的巨大冲击。日本汽车制造商股价下跌、面临潜在损失，供应链也受到影响；日本经济可能陷入衰退，“工资 – 物价良性循环”面临中断风险。日本政府和企业虽在考虑应对措施，但前景仍不容乐观。
