3月28日上海洋山深水港盛东码头完成上海港首单国际航行船舶生物燃料油加注业务，介绍了生物燃料油的特点和国家的推动政策，还提及洋山港此前的绿色燃料加注成果以及临港新片区在提升保税油加注竞争力方面的举措。
据最新消息，在3月28日下午时分，上海洋山深水港盛东码头迎来了一个具有里程碑意义的时刻。上海中船燃成功为“中远法国”（COSCO FRANCE）轮完成了2700吨B24生物燃料油的加注工作。
这一举措意义非凡，它标志着上海港首单国际航行船舶生物燃料油加注业务正式落地。从此，上海港成功跻身全球少数几个同时具备生物燃料油、LNG（液化天然气）以及甲醇等绿色船用燃料加注服务能力的港口行列，彰显了上海港在绿色航运领域的强大实力和积极探索精神。
值得重点关注的是，生物燃料油作为节能减排的有力武器，正逐渐成为航运业的新宠儿。它具有诸多显著特点，其原料来源极为广泛，可再生性非常强，并且具备环保低碳的优势。更为关键的是，生物燃料油的“即用型”特性深受船东们的青睐。因为它既可以直接替换传统燃料，又无需船东进行大规模的投资，大大降低了船东在能源转型过程中的成本和风险。在当前行业发展的大趋势之下，生物燃料油加注已然成为全球港口引领绿色化转型的重要手段。
国家能源局也在积极推动生物柴油的推广应用。早在2023年11月，相关文件就明确提出要在保税区、自贸区以及内河、湖泊等航道开展B5、B24等生物柴油的推广应用。B24是目前国际航运业界常用的生物燃料油，它是由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油或高硫燃料油调和而成，使用这种燃料可减少约20%的碳排放，对环境保护有着重要意义。
依托临港新片区制度创新的独特优势，洋山港此前已经成功实现了国内首单保税LNG加注和绿色甲醇加注，并且这些业务已经常态化开展。在此良好基础之上，临港新片区管委会协同上海海关、上海海事局以及市发改委、市商务委、市交通委等多部门，积极推动生物船燃加注业务的落地。
在各部门的大力支持和指导下，上海中船燃制定了周密的试点加注作业方案。在整个加注过程中，高效地完成了装卸、运输、加注等各个环节的工作，最终顺利完成了上海港首单生物船燃加注工作，为上海港的绿色发展增添了浓墨重彩的一笔。
自2024年以来，临港新片区还积极推动保税高低硫燃油混兑调和业务落地。这一举措有效提升了国际航行船舶保税油加注的竞争力，助力上海港国际航行船舶保税船用燃料油加注量达到415.9万吨，同比增长20.4%，创下了历史新高，进一步巩固了上海港在国际航运市场中的重要地位。
上海港首单国际航行船舶生物燃料油加注业务落地的情况，阐述了生物燃料油的优势及国家的推动政策，同时提及洋山港此前的绿色燃料加注成果和临港新片区提升保税油加注竞争力的举措，展现了上海港在绿色航运领域的积极探索和显著成效。
