本文围绕欧洲汽车行业在人工智能领域的发展状况展开，讲述了奔驰高管指出欧洲汽车行业因过于依赖中美技术而面临风险，同时欧洲政界也认为车企应减少对中美高科技零部件的依赖，并列举了奔驰、大众等车企的合作情况。
据彭博社消息，当地时间3月25日，奔驰高管乔治斯・马辛（Georges Massing）发表观点。他指出，随着人工智能在汽车产业中的重要性日益凸显，欧洲汽车行业正面临着因过度依赖中国和美国技术而产生的风险。
“当我们不断深入人工智能领域，对高效计算机的需求就越发迫切。”在柏林举办的行业会议上，负责奔驰自动驾驶项目的马辛这样说道。他还强调，“然而，我鲜少看到欧洲在用于汽车的高性能计算机硬件方面进行投资。”
马辛进一步指出，当前行业内广泛运用的激光雷达传感器大多产自中国和美国。因此，欧洲需要打造属于自己的高性能芯片和云服务提供商。他直言：“在欧洲，我们既缺乏能够训练这些模型的云服务，也没有相应的硬件。”
彭博社的报道指出，软件如今已成为电动汽车之间的关键差异化因素。像比亚迪等中国制造商以及特斯拉在这方面遥遥领先。欧洲汽车制造商为了获取在下一代汽车竞争中所需的技术专长，不得不与硅谷和中国的企业展开合作。
欧洲的政界人士也持有相同看法，他们认为欧洲车企应该减少在高科技零部件方面对中国和美国的依赖。这样做一方面可以降低安全风险，另一方面能确保企业在出现供应短缺时，仍能获得足够的零部件。
以奔驰和大众为例，奔驰公司正在对中国人工智能初创企业魔门塔（Momenta）进行投资，以此来增强其驾驶辅助系统。而大众汽车集团在历经多年自身软件业务的发展困境后，目前正与美国的里维安（Rivian）汽车公司以及中国的地平线机器人技术公司合作，旨在加快电动汽车的开发进程。
奔驰高管认为欧洲汽车行业在人工智能领域过度依赖中美技术面临风险，指出欧洲缺乏相关硬件和云服务，需打造自身的高性能芯片和云服务提供商。同时，欧洲政界也呼吁车企减少对中美高科技零部件的依赖。此外，还列举了奔驰、大众等车企与中美企业合作的案例。整体反映了欧洲汽车行业在AI时代的技术依赖现状和发展困境。
