本文聚焦新能源商用车行业，指出当前新能源红利集中于乘用车领域，商用车新能源渗透率较低。在此背景下，五菱红标推出适合中国商用车市场的增程技术，并开启五菱宏光增程版预售。文章详细介绍了五菱红标进军增程赛道的背景、五菱宏光增程版的三个“更神”产品力，以及增程技术加持下实现技术惠民的意义。
新能源商用车行业正经历着一场前所未有的变革。
当下，中国汽车产业正处于电动化、智能化、全球化发展的重要战略机遇期。然而，一个不容忽视的现实是，新能源发展的红利主要集中在乘用车领域，商用车领域的新能源渗透率处于较低水平。相关数据显示，2024年我国商用车市场的新能源渗透率仅为17.9%，与乘用车47.6%的渗透率相比，差距十分明显。这表明，大部分商用车用户尚未能充分享受到新能源技术发展带来的便利与实惠。
为了推动商用车在新能源技术方面实现公平发展，让商用车用户也能受益于技术进步，近日，五菱红标重磅推出了专门适合中国商用车市场的增程技术。该增程技术采用了行业首搭的扁线液冷电机与1.5L高效混动发动机，具备“能耗更神”“动力更神”“操控更神”三大卓越产品力，为广大奋斗者提供了更多的创富选择。
3月24日，首搭五菱红标增程技术的国民神车——五菱宏光增程版正式开启预售。此次共推出实用型 – 5座、标准型 – 5座和舒适型 – 7座3个版本，官方预售价为6.88万元 – 7.38万元。这一举措使得新能源技术红利能够惠及更多的奋斗者。
进军增程赛道
2025年伊始，中国新能源乘用车领域掀起了高阶智驾平权的热潮；与此同时，一场由五菱率先发起的、关于新能源技术平权的变革也在商用车领域悄然兴起。
2025年《政府工作报告》重点关注经济复苏与高质量发展，提出了全方位扩大内需、推动产业结构优化升级等一系列重要举措。其中，乡村振兴和小微经济发展被视为拉动内需、促进经济均衡发展的关键因素。此外，中央政府发布的2025年中央一号文件也明确表示要进一步深化农村改革，扎实推进乡村全面振兴。
多项政策释放出大力推动乡村振兴的强烈信号，而商用车作为重要的运输工具，是提振乡村经济的关键力量。奋斗者们迫切需要一款能够适应全场景、灵活多能的“创富神车”。
然而，当前新能源商用车的销售增长相较于乘用车明显迟缓。2024年我国商用车市场的新能源渗透率仅为17.9%，远低于乘用车的47.6%。但这并不意味着商用车市场对新能源的需求不强烈，相反，商用车市场亟需普惠性的新能源技术来推动其转型发展。目前，大部分车企并未针对商用车市场进行新能源技术研发，导致用户的选择主要局限于纯油和纯电两种动力形式。而这两类产品普遍存在购置成本高、补能不便利等问题，无法满足多元化的场景需求。
这种新能源发展结构的不平衡，在地域上也有明显体现。由于基础设施不完善、电池物理特性等因素的限制，县乡地区用户面临充电不便的问题，寒冷的北方地区车主也存在类似困扰，他们往往不得不选择使用成本更高的燃油车。新能源发展的红利似乎成为了南方地区和城市群体的专属，这在一定程度上阻碍了新能源技术的普惠推广。
对于补能设施不完善的县乡地区，用户急需一款长续航、补能方便的车辆，以避免频繁补能，缓解充电不便带来的续航焦虑；对于北方等低温地区的市场，用户不仅要求车辆具备运输能力，更希望车辆在低温环境下能够保持性能稳定和续航稳定。
“人民需要什么，五菱就造什么”。五菱在市场调研过程中敏锐地发现了用户的痛点和需求，率先推出了商用车专用增程技术。将原本应用于高端车型的增程技术引入商用车领域，让商用车用户告别了里程焦虑，同时降低了用车成本，满足了每个用户的创富需求，真正实现了让更多群体享受新能源技术发展红利，深刻践行了技术惠民的理念。
打造三个“更神”产品力
“技术，最终是服务于用户、服务于场景的。”在上汽通用五菱举办的五菱宏光增程版媒体沟通会上，相关负责人如是说道。
事实上，回顾五菱红标的每一款产品，都能在市场上取得领先地位。这得益于五菱始终以用户的使用场景为出发点，以市场需求为导向进行产品开发。
在洞察到上述市场需求后，五菱进行了大量的研究，并与用户进行了深入沟通。最终发现，增程技术在各方面更契合商用车用户的使用场景。增程技术兼具可油可电的优势，与纯电车型相比，具有更长的续航和更高效的补能速度；与纯油车相比，可以有效降低用车成本，能够满足商用车用户“能跑更能省”的需求。因此，五菱在现有增程技术的基础上进行了更多突破，推出了更适合商用车的五菱红标增程技术，并将其搭载到了国民神车——五菱宏光上，使五菱宏光实现了能耗更神、动力更神、操控更神三个“更神”的特点。
在能耗方面，五菱宏光增程版通过对14处整车细节进行优化，风阻系数低至0.32Cd（较传统车型降低15%），进一步降低了能耗，有效提升续航7%，其综合续航超过1000km，NEDC百公里油耗仅为4.3L。以油价的平均价格计算，每公里的行驶成本仅为4毛钱。假设用户每天行驶200公里，一年行驶300天，那么与传统燃油车相比，年均使用成本可降低25%，每年可节省约9360元。
五菱宏光增程版卓越的能耗与续航表现，主要得益于其搭载的1.5L高效混动发动机。该发动机采用了Masking设计高效燃烧系统、阿特金森循环、横流式水套热管理技术等多项创新技术，热效率较传统发动机提升10%，高效区运行时间超过80%。同时，新车首发搭载了行业领先的液冷扁线发电系统总成，通过高集成度科学布局，为用户提供了高效能、长续航的出行解决方案。
此外，五菱宏光增程版配备了高效液冷电池，能够精确控制温度，确保在酷暑或严寒的环境下充放电效率依旧高效。它采用了MUST多功能一体化电池技术，该技术集高安全性、高强度和高集成度于一身。与同级别的行业产品相比，维保成本可节约90%以上。
除了能耗要省，商用车用户对动力也有独特的需求。在实际使用过程中，商用车用户的使用场景比乘用车更为复杂。一方面，商用车用户日常行驶的路况更加复杂多样，可能会面临上山、下坡、过坎、平路等多种情况，以及长时间作业的需求；另一方面，商用车的载重需求突出，有时会出现七个座位只有一个人坐，但车辆还要装载一吨货的情况，这就要求车辆在爬坡加速时能够输出更强的动力，实现“大件重件拉得动、长坡陡坡上得去”。
因此，在动力方面，五菱宏光增程版进行了针对性设计。它采用了75kW Hair – Pin扁线液冷电机，动力强劲，最大输出扭矩达180N·m，动力响应即时，无论是爬坡上坎，还是高速超车，都能轻松应对。同时，电机采用高集成度科学布局与创新冷却技术，实现了动力性能与NVH舒适性的双重提升。
同时，五菱宏光增程版传承了神车的后驱基因，采用了前置后驱设计。在提升操纵性的同时，能够适应爬坡、烂路等全场景路况，动力优势明显，为驾驶者带来了更加出色的驾驶体验。
对于需要频繁驾驶车辆穿梭于各地的奋斗者来说，操控体验同样至关重要。五菱宏光增程版采用了自动挡设计，无论在拥堵路段还是畅行路段都能轻松驾驭。同时，全系标配EPS电动助力系统，使得操控更精准，转向更轻松，为用户重新定义了舒适出行的标准。
增程加持实现技术惠民
随着五菱宏光增程版的预售，“宏光”IP的价值再次得到了验证。
五菱宏光系列产品自2010年面世以来，已经走过了近15年的发展历程。成功打造了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1等多个爆款产品，获得了超过600万用户的认可。在巅峰时期，月销量超过8万辆，并形成了独特的、内涵丰富的五菱宏光文化。
进入新能源时代，五菱红标作为商用车市场的领导者，于2024年正式开启新能源战略，引领商用车迈入新能源时代。2024年，五菱红标推出了五菱宏光纯电版，以超高性价比和每公里不到6分钱的使用成本，成为新时代奋斗者的“创富神车”。截至今年2月，五菱宏光纯电版累计销售27528台，成为新能源后驱MPV市场的第一名。如今，宏光家族再次根据用户需求进行产品升级，五菱宏光增程版开辟了新能源商用车的全新市场，将与新时代奋斗者携手共进。
值得一提的是，在浙江、山东、河南等地区乃至全国，五菱宏光的保有量已经成为体现当地经济发展水平的一个重要指标。“宏光指数”与国民经济发展密切相关，它也被视为“创富指数”。
随着五菱宏光增程版的推出，它以先进的技术赋能产品，以优质的产品助力用户，让新时代奋斗者的创富之路充满希望，有望再次刷新“宏光指数”的相关数据。
此次五菱红标增程技术及新车的推出，其意义不仅在于完善五菱红标自身的市场竞争力；更重要的是，五菱红标整合了多项领先技术，以增程技术推动商用车新能源转型发展；并再次践行了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，真正将平价、实用的技术惠及千万基层创业群体。
这不仅是一次技术路线的创新，更是五菱扎根中国市场、服务实体经济升级的生动实践；是响应国家乡村振兴战略号召、通过技术惠民为乡村经济发展注入新动能的积极探索。可以看出，国民神车的每一次升级都紧跟时代发展的步伐，深度参与了国内的经济循环，为乡村经济的蓬勃发展贡献了重要力量。
本文围绕新能源商用车行业变革，阐述了五菱红标推出增程技术及五菱宏光增程版的背景、特点和意义。五菱宏光增程版凭借能耗、动力、操控等方面的优势，满足了商用车用户的需求，同时践行了技术惠民理念，为乡村经济发展和新能源商用车市场的进步做出了积极贡献。
