本文聚焦上海轨道交通市域线嘉闵线19标的最新建设进展，详细介绍了盾构区间的施工情况、线路特点，以及嘉闵线在上海轨道交通网络中的重要地位和意义。
近期，上海轨道交通建设领域传来一则振奋人心的消息：市域线嘉闵线19标迎来了重要的里程碑式突破。在莘建路站至银都路站的盾构区间，左线的“永安号”盾构机成功完成了一项极具挑战性的任务——上跨穿越市域机场线。此次穿越过程中，隧道区间的最小净距仅有5.9米，这无疑是对施工技术和团队能力的巨大考验。而“永安号”盾构机不负众望，以仅1.73毫米的上浮数据，安全、精准地完成了本次重大风险源的穿越，为后续的施工奠定了坚实基础。与此同时，右线的“铁锋号”盾构机也顺利始发，这标志着该项目建设正式进入双线盾构施工阶段，施工效率和进度将得到进一步提升。
19标莘建路站至银都路站的盾构区间，线路长度约为1855米，整体呈现出“V”型坡的独特走势。该区间不仅要下穿两条主河道，而且水文地质条件受到气候的显著影响。其主要掘进地层为黏土层，这种地层的特性给施工带来了极大的难度。然而，施工团队凭借着精湛的技术和丰富的经验，克服了重重困难，稳步推进工程建设。
在施工方式上，该区间采用了两台9米级土压平衡盾构机进行作业。两条线路均从银都路站始发，朝着莘建路站推进。目前，负责区间左线推进的“永安号”盾构机已经累计完成372环；而完成始发的“铁锋号”盾构机负责区间右线推进，也已经累计完成40环。两台盾构机的有序推进，展现了施工团队高效的作业能力。
市域嘉闵线全长44.04公里，它宛如一条巨龙，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设有15座车站。其列车最高运行时速可达160公里，如此高的速度将大大缩短人们的出行时间。按照规划，嘉闵线是上海市域线网中至关重要的南北向主轴干线，它串联起了嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽，是“轨道上的长三角”中的关键组成部分。项目建成后，嘉闵线将实现与市域机场线的互联互通，这不仅能够大大缓解虹桥枢纽的集散压力，还将成为拉动西上海经济发展的新引擎，为区域经济的腾飞注入强大动力。
本文介绍了上海轨道交通市域线嘉闵线19标莘建路站 – 银都路站盾构区间的建设进展，包括“永安号”盾构机成功上跨穿越市域机场线、“铁锋号”盾构机顺利始发进入双线施工阶段。同时说明了该区间施工难度大，还阐述了嘉闵线的线路概况和重要意义，其建成后将实现与市域机场线互联互通，缓解虹桥枢纽压力，拉动西上海经济发展。
