本文聚焦马来西亚重启马航370航班客机残骸搜寻工作这一事件，介绍了马来西亚内阁批准与“海洋无限”公司签署服务协议的情况，包括支付条款，还回顾了此前的搜寻历程。
据权威媒体新华社报道，在3月19日这一天，马来西亚交通部长陆兆福郑重宣布，马来西亚内阁当日正式做出重要决定，批准与水下探测领域颇具实力的“海洋无限”公司签署服务协议。这一协议的签署，意味着该公司被正式授权在印度洋南部开展一项备受全球瞩目的工作——搜寻马航370航班客机残骸。
新华社援引马来西亚国家新闻社的消息称，陆兆福在当天面对媒体记者时明确表示，马来西亚交通部将代表政府与“海洋无限”公司签署这份意义重大的协议。协议中规定了明确的支付条款，如果在搜寻过程中成功找到马航370航班客机残骸，马来西亚政府将向该公司支付高达7000万美元的费用；而如果搜寻最终未能取得成功，马来西亚政府则无需支付任何费用。
其实，在此之前的2月，就已经有关于马航370搜寻工作的新动态。据央视新闻报道，当地时间2月25日，对马航MH370的新一轮搜索在澳大利亚西海岸约1500公里处重新启动。
总部位于英国和美国的海洋无限公司（Ocean Infinity），早在此次正式签署协议之前，就已经与马来西亚政府达成了一份“无发现无收费”的合同。根据合同内容，该公司将在距离澳大利亚珀斯海岸约1500公里处，对约15000平方公里的海洋区域展开细致的搜索。值得一提的是，此次搜索相较于以前的搜索更加集中和有针对性。
把时间回溯到2014年3月8日，那是一个让无数人揪心的日子。从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机在飞行途中突然失联，机上共载有239人。此后，经过长时间的调查和分析，在2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
2018年11月30日，在马来西亚普特拉贾亚，一名马航370航班客机机上人员家属向媒体展示了疑似马航370航班飞机残骸碎片，这一场景被新华社记者张纹综拍摄记录下来。
自马航370航班客机失联以来，在世界多地都陆续发现了疑似客机残骸碎片，搜寻工作也多次启动又中断。早在2018年1月，马来西亚政府就曾与“海洋无限”公司达成协议重启搜寻工作，但至当年5月底，搜寻工作并未取得实质性结果，随后搜寻工作不得不停止。去年12月，马方表示，“海洋无限”提出的新搜寻方案是“可信的”，并在原则上同意该公司继续搜寻客机残骸。此次搜寻工作将在印度洋南部约1.5万平方公里的海底新区域展开。
本文围绕马来西亚重启马航370残骸搜寻工作展开，介绍了内阁批准与“海洋无限”公司的协议及支付条款，回顾此前搜寻动态和马航370失联事件经过，多次搜寻工作有始有终却未得结果，此次新区域的搜寻能否解开谜团，仍有待时间给出答案。
