本文围绕当地时间4月2日特朗普宣布对进口汽车加征25%关税这一事件展开，详细阐述了大众汽车的应对举措、受影响车型，分析了美国市场对大众的重要性以及关税对其销量的潜在影响，还提及了其他车企的反应，最后指出该关税政策遭到多方反对以及可能带来的负面效应。
当地时间4月2日，美国总统特朗普做出了一项引发全球汽车行业关注的决策——宣布对进口汽车加征25%的关税，并且该关税在次日，也就是4月3日便正式生效。这一突然而至的关税政策，犹如一颗投入平静湖面的巨石，在汽车市场激起了层层涟漪。
大众汽车作为欧洲最大的汽车制造商，首当其冲受到了这一政策的直接冲击。为了应对关税带来的成本增加，大众汽车迅速采取行动，计划在运往美国的汽车标价中增加进口费。这一举措清晰地表明，特朗普的关税政策已经实实在在地影响到了大众汽车的运营策略。
一份经大众汽车发言人证实的备忘录透露，大众汽车向美国经销商告知了相关费用调整情况。同时，为了降低风险，大众汽车还采取了一系列临时措施。一方面，暂停从墨西哥通过铁路运输车辆；另一方面，将从欧洲运来的车辆暂留在港口。
具体来看，受此次关税影响的车型范围较广。从欧洲进口的ID. Buzz货车和Golf掀背车，以及从墨西哥进口的途观、TAOS SUV和捷达紧凑型轿车，都在受影响之列。不过，大众在美国田纳西州工厂生产的电动ID.4和大型Atlas SUV，理论上能够幸免于此次关税的影响。
美国市场对于大众汽车而言，具有举足轻重的地位。根据德国联邦统计局的数据，在2024年，美国区域在德国汽车出口份额中占比高达13.1%，位居首位。其中，大众汽车去年在北美的交付量增长了7%，该地区的销售额约占其总销售额的五分之一。由此可见，美国市场是大众汽车重要的利润来源地。
从销售数据来看，2025年第一季度，大众在美售出约8.79万辆汽车，同比增长7.1%。然而，到了3月，销量却同比下降了7.6%。此次关税及提价举措无疑会给大众汽车后续的市场表现带来极大的不确定性。
特朗普的关税政策就像一场席卷全球汽车行业的风暴，诸多车企都未能幸免。有消息传出，梅赛德斯 – 奔驰正在考虑从美国撤出其入门级汽车，因为关税可能会使销售低价汽车变得无利可图；阿斯顿马丁和法拉利则打算提高汽车在美国的售价；其他德国汽车制造商，如保时捷和奥迪等，也在考虑提高在美国的售价，以抵消关税带来的成本增加。
特朗普政府宣称，加征汽车关税是为了重振美国汽车制造业。然而，这一举措却遭到了多方的反对。关税政策不仅对大众等进口车企造成了冲击，对于美国本土汽车产业及消费者也将带来诸多负面效应。
欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格直言，该决定将使 “美国每辆新车的价格都大幅上涨”，欧盟不会任由美国施压，这表明欧盟可能会采取相应的反制措施。
美国密歇根州的两大商业团体——底特律地区商会和汽车与出行协会联合致信白宫，强烈反对新关税政策。他们指出，该州汽车行业相关岗位众多，经济产值贡献大，关税造成的成本激增将严重破坏供应链，使工薪阶层和中产阶级家庭承担更高的车辆成本。
此外，美国彼得森国际经济研究所预测，关税可能导致美国新车价格平均上涨约1万美元，汽车销量从年增长1%转为下降3%。不仅如此，消费者可能会被迫延后购车或者转向二手车市场，进而推高二手车价格。
特朗普宣布对进口汽车加征25%关税这一政策，对大众等进口车企造成了直接冲击，大众迅速采取应对措施，但后续市场表现仍充满不确定性。同时，诸多车企也都受到波及。而且，该政策遭到多方反对，不仅冲击进口车企，对美国本土汽车产业和消费者也带来负面效应，可能导致新车价格上涨、销量下降以及二手车价格升高等问题。
