本文将带你走进位于微山县韩庄镇南部的韩庄火车站，了解它的地理位置、历史背景，包括其作为津浦铁路站点的建设过程，还会详细介绍站舍的建筑风格以及它在不同时期的功能变化。
在微山县韩庄镇的南部，有一座极具历史韵味的火车站——韩庄火车站。它坐落于苏、鲁交界的微山湖东岸，是京沪铁路山东境内最南端的火车站。这座火车站始建于1911年，到如今已经走过了110多个年头，宛如一位沉默的老者，静静诉说着过往的故事。
韩庄火车站的历史要从津浦铁路说起。津浦铁路可是中国近现代铁路交通的南北重要干线，它由天津通往南京浦口。这条铁路干线就像一条大动脉，北起天津北站，沿途经过沧州、德州、济南、泰安、兖州、滕州、临城、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地，最终抵达南京浦口站。在1968年9月，津浦线与沪宁线实现了贯通运营，至此，津浦铁路成为了京沪铁路的一部分。
回溯到1908年1月，清政府与英、德两国正式签订了《天津浦口铁路借款合同》。根据合同规定，津浦铁路以山东峄县为界，被分成南、北两段进行施工。其中，北段长度约为626公里，由德国人负责修建；南段长约383公里，则由英国人负责修建。津浦铁路于1908年正式开工建设，历经4年，在1912年全线建成通车。
当时的韩庄归峄县管辖，因此韩庄站就成为了津浦铁路北段最南端的火车站。韩庄站建成于1911年，站舍一共有13间，规模不算大，但布局十分紧凑。站舍坐西朝东，主体是一栋小巧精致的德式建筑，旁边还连带一个四合院。四合院的院落入口是一处窄窄的拱门，给人一种别样的神秘感。四合院外围的墙壁砌着凹凸的花岗岩，这让整个站舍显得厚重又优雅。
主站舍呈现为一个完整的矩形，其形制和外观都非常简约、低调。底层墙基是用砖石砌筑而成的，能够清晰地看到自然的肌理，仿佛在诉说着岁月的痕迹。正面中间有三个舒缓的圆拱形门洞，两边则配以长方形门洞进行装饰，这样的设计既美观又实用。屋面的处理更是独具匠心，双坡屋面被巧妙地分成一长两短、一高两低的三段，交接位置及两端山墙凸出于屋顶作为边界，强化了对称构图。整个站舍在简约之中又多了一份精致与灵动。
主站舍正门上方及山墙上方都镌写着“韩庄”二字，不过这两个字曾经掉落过，后来又被修复了。
韩庄这一带曾经经历过多次战火的洗礼，然而令人惊奇的是，整个老站舍却基本完好无损，主体样式依然保持着原貌，只是门窗部分有所改变。
在2004年以前，韩庄火车站主要以运输短途旅客为主。但后来，它停办了客运业务，只保留了货运功能。
本文详细介绍了韩庄火车站的地理位置、历史背景，包括津浦铁路的建设过程，还对韩庄站舍的建筑风格进行了细致描述。同时，提到了韩庄一带虽历经战火但站舍主体基本完好，以及该站在不同时期的功能变化，让我们看到了这座百年老站的沧桑变迁。
