自河北曹妃甸出港载运6000吨卷钢的“纵横208”轮在潍坊海事局的护航下，顺利完成减载靠泊作业，安全停靠在山东港口渤海湾港寿光港区，后续将通过内河船舶沿小清河航道运输。文章介绍了潍坊海事局为保障此次运输采取的精准施策、多方联动、创新服务等措施，以及此次首航成功的重要意义。
近日，那艘从河北曹妃甸港口出发，满载着6000吨卷钢的“纵横208”轮，成功完成了减载靠泊作业，稳稳地停靠在了山东港口渤海湾港寿光港区的10#泊位。接下来，这些卷钢将由内河船舶沿着小清河航道一路上行，最终运输至滨州博兴港。这一事件意义非凡，它标志着小清河“公转水”多式联运取得了重要进展。而在这背后，潍坊海事局可谓是功不可没，他们通过采取一系列有力措施，全力护航大吨位特定船型减载靠泊，不仅促进了水路物流运输降本提质增效，更为小清河航运的高质量发展注入了强大动力。
面对小清河航道复杂的通航条件，潍坊海事局精准施策，全力破解难题。小清河航道存在着诸多限制因素，比如弯道多且急，船舶转向困难；边坡缓浅点多，容易导致船舶搁浅；而且还是商渔共用航道，情况十分复杂。为了保障通航安全，潍坊海事局始终坚持“安全与发展”并重的原则。他们组织成立了专项工作组，提前介入到特定船型减载靠泊通航安全评估论证工作中。并且协同省交通运输厅、山东省交通规划设计院、武汉理工大学、港航企业等多个单位，开展了多轮技术评估论证。经过不懈努力，最终制定出了《特定船型减载靠泊通航安全保障方案》，明确了多项技术标准，为减载船舶的靠泊和通航安全提供了坚实保障。
为了筑牢安全防线，潍坊海事局还积极推动多方联动。他们提前组织港口调度部门和航运公司，针对大吨位特定船型进港问题进行了专题研讨。同时，向船长详细讲解小清河的通航条件，重点对航道浅点、弯道以及防范商渔船碰撞等注意事项进行培训。此外，还建立了“一船一档”制度，对船舶适航性、船员资质等要素实施动态跟踪管理。当船舶进入小清河航道后，他们运用VTS、AIS、CCTV和无人机等多种手段，实施全程电子监控。通过VHF滚动播发水文气象信息，做好船舶动态点验和安全提醒，确保船舶能够安全靠泊。
在服务航运发展方面，潍坊海事局积极创新。经测算，本次运输的河北纵横钢铁集团卷钢产品，通过水路运输较陆路运输每吨可节省运输成本近30%，每年可节省物流费用近亿元。潍坊海事局以此为契机，与相关航运企业提前沟通，建立了重点船舶“服务直通车”机制，开通了绿色通道，实现了船舶船期“零等待”。这一举措有效降低了船舶运输成本，有力地助力了小清河“公转水”多式联运的快速发展。
此次减载靠泊首航的成功，不仅仅是潍坊市抢抓交通强国山东示范区建设机遇的一次生动实践，更是推动水陆运输结构调整、服务“双碳”战略的一个重要突破。它标志着小清河内河航运迈出了关键的一步。展望未来，潍坊海事局将继续发挥海事专业优势和服务保障作用，深入推进小清河航运高质量发展，不断提升小清河“公转水”“铁转水”多式联运服务保障水平，为交通强国山东示范区建设贡献更大的力量。
本文围绕“纵横208”轮在小清河的减载靠泊作业展开，介绍了潍坊海事局在精准施策、多方联动、创新服务等方面采取的措施，保障了此次运输的顺利进行。此次首航成功意义重大，标志着小清河内河航运取得关键进展，未来潍坊海事局将继续助力小清河航运高质量发展。
