新能源商用车服务升级展开，介绍了我国新能源商用车市场的增长情况以及服务体系存在的问题，重点阐述了宇通客车推出的“宇 直服”服务模式，还提及了行业发展所需的多方协作及未来发展趋势。
在全球汽车产业加快向新能源转型的大背景下，商用车领域的服务升级已然成为推动行业高质量发展的关键所在。3月28日，宇通客车在郑州精心举办了2025年服务品牌发布会，正式重磅推出了覆盖“出行、物流、作业”全场景的商用车服务品牌——“宇 直服”。宇通客车推出这一全新服务模式，其目的在于有效解决新能源商用车服务所面临的技术迭代迅速、行业标准缺失以及专业人才短缺等诸多棘手问题。
近年来，我国新能源商用车市场呈现出爆发式的增长态势。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2024年新能源商用车的销量高达57.6万辆，与上一年相比增长了28.8%，市场渗透率更是突破了14.9%。
然而，市场规模的快速扩张也使得服务体系的滞后性暴露无遗。中国汽车维修行业协会副会长张延华在发布会上明确指出：“新能源商用车维修面临着三大难题。其一，服务网络主要依赖主机厂授权体系，导致覆盖范围十分有限；其二，维修标准的缺失使得服务质量参差不齐；其三，全国专业维修人员不足10万人，其中仅有24.7%的人员掌握电池/电机维修技能，人才缺口巨大。”
传统的服务模式主要以“故障修复”为主，根本难以满足新能源商用车复杂多样的需求。张延华表示：“新能源车辆的三电系统（电池、电机、电控）和智能网联技术对维修人员的专业能力提出了更高的要求。但目前行业现有的服务模式仍然停留在机械维修经验层面，一次修复率低、响应速度慢等问题频繁发生。”
在此严峻的背景下，作为商用车市场的主要参与者，宇通客车果断推出了“宇 直服”模式。该模式以“全周期直服保障体系”和“全场景智能化服务体系”为核心，通过直营服务网络、智能车云平台、安睿通小程序等先进的技术手段，全面提升了服务效率和用户体验。
例如，在直营服务网络建设方面，宇通客车依托全球71家直营服务中心、177个巡回服务组和超2000人的专业团队，成功构建了“厂家直服”模式。这一模式打破了传统授权服务的局限性，通过“直销、直服、直融”三直体系，实现了配件供应、技术支持和运营赋能的直达。
在智能化领域，宇通客车打造了智能车云平台和服务一体化管理系统。智能车云平台拥有PB级存储和亿万级算力，支持1000 +开放接口，能够实时分析车辆运行数据，精准预测潜在故障。安睿通小程序则为客户提供“管、用、养、修”全流程数字化服务，其智能巡检功能可将检测效率提升90%，远程诊断准确率达93%以上。
宇通客车带来的智能化服务模式为整个行业提供了一种全新的思路。不过，新能源商用车后市场的全面发展仍需要多方进行协作。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋指出：“新能源商用车服务需要实现三大升维，即从故障修复到风险预防、从机械维修到数据算法复合能力、从线下服务到数字化交互。”因此，他建议行业应加强四方面的合作：一是标准共建，由龙头企业牵头制定统一的服务标准，推动全行业的规范化；二是人才共育，产、学、研、用协同培养技术人才，破解人才短缺的难题；三是生态共融，整合产业链资源，构建服务、技术、数据共享的开放生态；四是成果共享，打破“内卷”竞争，推动优质服务模式在行业内共享。
另外，付炳锋还提出：“新能源商用车服务正从‘产品输出’转向‘价值输出’，只有技术创新与服务升级并重，才能够实现从‘跟跑’到‘领跑’的跨越。”
未来，随着政策支持力度的不断加大和技术迭代的加速，新能源商用车后市场将迎来更为广阔的发展空间。宇通客车目前的探索与实践，有望成为中国商用车服务升级方面的一个有益尝试。
本文先介绍了新能源商用车市场增长及服务体系滞后问题，接着阐述宇通“宇 直服”模式的特点与优势，还提及行业发展需多方协作及未来趋势。宇通的探索为商用车服务升级提供了有益参考，新能源商用车后市场未来发展值得期待。
