广东在交通领域的一系列发展规划，包括港口设施提质、机场群建设、航线网络构建、国际物流通道建设等方面，以及到2027年要实现的交通目标。
为了进一步提升交通基础设施水平和服务能力，广东积极推进湛江港徐闻港区的设施提质工作。这一举措意义重大，能够有效提升琼州海峡北岸的通航能力，尤其是在客滚运输高峰期，能极大地增强服务保障能力，让旅客和货物的运输更加顺畅。同时，在内河航道方面，也着力提升高等级航道的服务能力。具体而言，推进北江上延、东江、顺德水道等航道的扩能升级工作，并且积极做好粤赣运河等项目的前期研究，为未来的内河航运发展奠定坚实基础。
对于广州港和深圳港，支持其拓展腹地纵深。一方面布局内陆港，在内陆地区建立货物集散和中转的节点；另一方面加密驳船航线，增加内河与沿海港口之间的运输连接，提高货物运输的灵活性和效率。
与此同时，《方案》还提出了携手港澳打造世界级机场群的宏伟目标。在机场建设方面，加快推进广州白云机场三期扩建工程、深圳宝安机场三跑道扩建工程等重点项目。不仅如此，还将新开工广州新机场、阳江机场，并且积极开展惠州机场二期扩建等项目的前期研究工作。另外，加快汕尾、云浮等机场的选址研究，推进江门台山、湛江雷州等通用机场的建设。通过打造“轨道上的机场群”，实现机场与轨道交通的高效衔接，提升旅客的出行体验。并且加快完善航空货运设施布局，积极发展临空经济，带动相关产业的发展。
在打造国际航空门户枢纽方面，广东将构建独特的航线网络。以国际航线、国内干线、区域支线相互衔接，以广州、深圳机场为核心的轮辐式航线网络。通过拓展国际国内航线覆盖的广度和深度，加快发展国际通程航班业务，让旅客的出行更加便捷。同时，积极争取航权试点和航线配置，提升航班时刻资源配置效能，优化航空发展的政策环境，吸引更多的航空公司和旅客。
在加强国际物流出海大通道建设中，巩固广州港、深圳港的国际集装箱运输枢纽港优势。这两个港口面向欧美、东南亚、非洲等地区，具有良好的基础和条件。进一步扩大面向“一带一路”沿线市场的布局和覆盖范围，加大对日韩、印巴、中东、南美等航线的拓展力度。强化粤港澳大湾区的贸易、交通枢纽功能，扩大“组合港”“并行港”试点，提高物流运输的效率和竞争力。
《方案》明确提出，到2027年，广东城市（群）交通将更加优质高效。基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，这意味着粤港澳大湾区世界级城市群将迈上新台阶，城市（群）内的交通出行更加便捷，物流运输更加高效。
本文详细阐述了广东在交通领域的多项发展规划，涵盖港口、机场、航线和物流通道等方面，旨在提升交通基础设施和服务能力。到2027年，广东有望实现城市（群）交通的优质高效，推动粤港澳大湾区世界级城市群的进一步发展。
