奔驰管理层计划在4月给员工发信，提供丰厚遣散费鼓励约3万名员工自愿离职，同时分析了奔驰做出这一决策背后的原因，包括公司财报表现不佳、中国市场销量下滑以及电动车转型滞后等问题。
3月23日有消息传来，依据德国《Handelsblatt》的相关报道，梅赛德斯的管理层拟定在4月向全体员工发出信件。这封信里，将会为离职员工提供一笔极为丰厚的遣散费。
以一位在办公室工作的中层经理为例，他月薪接近8万人民币，并且在公司已经工作了至少30年。按照此次的遣散费标准，他所获得的遣散费可能会超过400万元人民币。
奔驰的CEO奥拉·卡列尼乌斯对外表示，设置如此丰厚的遣散费，目的在于鼓励大约3万名员工能够自愿选择离职。目前，关于遣散费的相关细节，奔驰方面已经与企业职工委员会达成了一致意见。
再看一位30多岁的工厂工人，他月薪大约为4.8万元人民币。如果他选择离职，那么他能拿到的遣散费会略高于80万元人民币。埃尔贡·吕马利也表示：“员工如果不想离职，完全可以继续留在公司。但要是选择离开，就会得到一笔相当丰厚的补偿。”
奔驰为什么会做出遣散部分员工这样的决定呢？这和当前公司所处的艰难处境密切相关。
从奔驰此前公布的2024财报数据中就能看出端倪。在这一年里，奔驰全年营业收入为1455.94亿欧元（大约1.1万亿元人民币），与上一年相比下降了4.5%。全年毛利为285.76亿欧元（约2166亿元），同比下跌幅度达到了19.5%；毛利率更是降到了19.6%，这可是奔驰四年来第一次全年毛利率跌破20%。税后净利润为104.09亿欧元（约789亿元），同比大幅下跌了28.4%。
而奔驰财报表现欠佳，和中国市场有着紧密的联系。2024年，奔驰汽车在中国的销量为68.36万辆，和上一年相比下降了7%，中国成为了奔驰全球跌幅最大的单一市场。
除此之外，在全球汽车市场加速向电气化转型的大背景下，奔驰的电动车发展没能跟上整体形势。去年，奔驰纯电车型全年交付量为18.51万辆，和上一年相比大幅下跌了23%。综合这些因素，奔驰不得不采取收缩阵线的策略，在全球市场进行裁员，以此来降低成本、提高效益。
本文围绕奔驰计划提供丰厚遣散费鼓励员工自愿离职这一事件展开，详细说明了不同岗位员工的遣散费情况。同时深入分析了奔驰做出裁员决策的原因，包括公司营收、毛利、净利润下滑，中国市场销量不佳以及电动车转型滞后等问题。这一系列情况反映出奔驰在当前市场环境下面临着巨大的挑战，通过裁员降本增效成为其应对困境的重要举措。
