京港澳高速杜家坎缓堵综合治理工程完工通车的消息，阐述了该路段此前的拥堵状况、治理方案，以及工程完工后早高峰时段通行速度、拥堵结束时间和交通量等方面的改善情况。
昨日，北京市交通委对外发布消息，备受广大市民关注的京港澳高速杜家坎缓堵综合治理工程已顺利完工并正式通车。这一工程的落成，宛如一场及时雨，为长期饱受该路段拥堵之苦的市民带来了福音。
经过相关部门的观测，在工程完工首日，也就是3月31日周一的早高峰7 – 9时，车辆通行拥堵最为严重的杜家坎收费站至大瓦窑桥路段，迎来了令人惊喜的变化。该路段的通行速度由改造前的6公里/小时大幅提升至12公里/小时，实现了100%的提速。这一显著的提升，极大地节省了市民的出行时间，让通勤之路变得更加顺畅。
京港澳高速作为北京市最早建成的高速路段之一，一直以来都是西南部地区进入中心城区的主要通道。它承担着房山区和丰台区大量的进京流量，交通需求量极大。每到早高峰时段，进京方向的交通量常常处于饱和状态，拥堵问题十分突出。
为了有效解决这一难题，北京市交通委、公安交管局、丰台区政府等多个单位联合行动。他们经过实地踏勘和反复论证，针对杜家坎收费站至大井西桥约5公里的路段，精心制定了缓堵综合治理方案。
在具体的治理措施上，采取了多种方式综合施策。比如，为宛平桥增设加速车道，通过增量扩容的方式，畅通了瓶颈路段，让车辆能够更加顺畅地通过；为大瓦窑桥新增辅路系统，有效解决了短距离车辆并线交汇的问题，减少了交通冲突；拓宽下游车道宽度，提升了交通流量的承接能力，使得道路能够容纳更多的车辆；优化公交专用道起点布局，减少了公交车与社会车辆的交织，提高了整体通行效率。
从实际效果来看，改造前该路段的早高峰拥堵通常会持续到上午11时左右才结束。而在工程开通首日，早高峰在上午9时30分就基本结束了。在上午9时30分这个时间点，通行杜家坎至大瓦窑桥大约只需要8分钟；到了上午10时，通行时间更是缩短至仅6分钟。
在交通量方面，与2024年4月1日（周一）早高峰的数据相比，开通首日通过杜家坎收费站的车辆由2498辆/小时增加至2905辆/小时，增幅达到了16.3%；通过大瓦窑桥的交通量由2997辆/小时增加至4192辆/小时，增加了40%；丰体南路出口处交通量由3909辆/小时增加至4765辆/小时，增加了22%。这充分说明，该缓堵综合治理工程在提升道路通行效率的同时，也增强了道路的交通承载能力。
综上所述，京港澳高速杜家坎缓堵综合治理工程的完工通车，取得了显著的成效。通过多种治理措施的实施，该路段的通行速度大幅提升，拥堵时间明显缩短，交通量也有所增加。这不仅改善了市民的出行体验，也为城市的交通运行注入了新的活力。相信在后续的运行中，该工程将持续发挥作用，为城市的交通顺畅做出更大的贡献。本文总结
