本文围绕长城重卡Hi4 – G技术共创发布会展开，介绍了其以用户共创为核心的研发过程、产品在油耗等方面的优异表现、先进的技术系统、服务保障措施，以及长城汽车董事长魏建军宣布的重磅计划，展现了长城重卡开启中国重卡行业新阶段的决心和实力。
3月26日，一场极具开创性的技术盛会——长城重卡Hi4 – G技术共创发布会在保定盛大举行。这场以“用户共创”为核心的发布会，堪称行业首例，卡车司机、物流企业代表与工程师一同登上讲台，共同讲述研发背后的故事。他们凭借真实场景数据和技术创新，重新定义了中国重卡混动技术的价值标准。
在研发的漫长征程中，长城技术团队扎根于用户运输一线。他们跟随司机，一趟又一趟地奔波在不同的运输路线上，从起伏的山区到平坦的平原高速，只为找到工程师心中的最优解。研发初期，他们遭遇了“一次次挫败”，但始终没有放弃，经过不懈努力，终于实现了“一点点省油”的目标。最初，技术团队与用户之间存在沟通障碍，彼此“互相听不懂”，然而随着时间的推移，他们逐渐成为了“有默契的共创伙伴”。在这个过程中，团队累计收集了1026组场景数据，并采用“一天一标定”的迭代模式，将用户对节油、动力、场景适配的核心诉求转化为切实可行的技术方案。在这里，共创卡友成为了长城重卡的第一研发中心。
百人共创+500万公里实测：长城重卡油耗破行业纪录
在上百位共创官的全力协助下，长城重卡成功打造出了最贴合用户使用场景的产品。长城商用车CTO孙玉在现场发布的数据显示，经过超500万公里的用户实测数据验证，长城Hi4 – G重卡展现出了卓越的油耗表现。在平原高速行驶时，其油耗较传统柴油重卡降低了3 – 4L，平原快递运输油耗低至19.9L/100km；在山区冷链运输场景中，油耗降幅超过30%，复杂路线综合节油率达到15% – 25%。
Hi4 – G超级混动系统更是亮点十足。它配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，该变速器全栈自研，能够支持混动多挡位智能切换，完美适配平原高速、山区爬坡、重载起步等多种复杂场景，动力响应效率提升了20%。同时，结合康明斯13L高热效率发动机，实现了柴油与电力的高效协同，综合马力超1000匹。此外，行业首创的三擎智能动力架构（P2 + P2.5双电机 + 柴油机），双电机独立控制，在上坡时提供助力，下坡时进行能量回收，使得山区场景续航提升了15%。
对于用户关心的服务问题，长城重卡也有完善的解决方案。长城重卡将充分利用遍布全国的长城乘用车资源建立配件仓，实现全国中心库的配件储备。到2025年，还会与康明斯合作，在物流核心城市和5纵7横主干线上覆盖数百家服务网点，为用户提供更加便捷、高效的服务。
魏建军：发起油耗挑战 再加100台用户试用车
在发布会的尾声，长城汽车董事长魏建军宣布了两项重磅计划。一是开放实验室，欢迎所有进口车的车队、卡友前来挑战，也特别邀请同行来切磋油耗，获胜者将获得免费试用长城重卡一年的机会。二是新增100台混动重卡供用户深度体验，持续优化产品。魏建军表示：“长城重卡Hi4 – G省油只是个开始，让大家更能赚钱才是我们的最终目标。”
长城重卡Hi4 – G超级智能混动技术以用户为中心，重塑了重卡价值逻辑。其发布标志着中国重卡行业从“燃油时代”迈入“用户定义技术”的新阶段。未来，长城重卡将继续拓展混动技术的应用场景，与用户携手共同开启智能混动新时代。
本文详细介绍了长城重卡Hi4 – G技术共创发布会，包括其以用户共创为核心的研发过程、产品在油耗和技术方面的优势、服务保障措施以及长城汽车董事长宣布的重磅计划。这一系列举措彰显了长城重卡以用户需求为导向的理念，标志着中国重卡行业进入新的发展阶段，未来有望在混动技术应用上取得更多突破。
