外国博主打卡中国桥的视频展开，以定西的桥梁为例，介绍了从古代廊桥到现代桥梁的发展，展现了中国人在桥梁建设上的匠心传承。
前不久，一则外国博主打卡中国桥的视频在社交平台上引发了广泛关注。视频中，这位外国博主在各地的桥梁间流连忘返，不断发出惊叹之声。“中国的桥就是这样的”，他被桥梁的宏伟与精巧所折服，更被中国人在桥梁建造中展现出的匠心深深震撼。
实际上，桥确实是观察中国人匠心的绝佳窗口。在陇中大地那纵横交错的沟壑之间，一座座桥梁宛如凝固的诗行，默默地串联起定西2200年的文明脉络。从采用木榫咬合工艺的古代廊桥，到由钢筋铁骨构成的现代飞虹，定西公路人以桥为笔，在时光的长卷上书写着传承匠心的永恒命题。
01 霸陵桥：渭水长虹的力学绝唱
提及定西的桥，就不得不说起“百年古桥”——灞陵桥。它可是大西北上镜率最高的一座木桥，还与黄河铁桥齐名，同被列为“国宝”。
横跨在渭源县清源河上的灞陵桥，其纯木悬臂叠梁结构令人叹为观止。这座始建于明洪武年间的古桥，全长40米，仅仅依靠64根吊柱与11组圆木纵横咬合，就创造出了“桥上行车马，桥下过舟楫”的奇特景观。
钢筋混凝土T型王公桥
1958年，甘肃省人民政府拨款对王公桥进行重修，建成了一座长44米、宽6米、高18.47米的永久式八字撑立木架桥。这种“八字撑”木构技术，巧妙地运用三角形稳定性原理来抵御黄土高原的湿陷性地质，使得王公桥历经风雨侵蚀，依然雄姿不减。
1983年，定西地方政府历时15个月，在王公桥上游2.5公里处，建成了一座高32.6米、全长60米的钢筋混凝土T型梁公路桥。这在当时可是甘肃省境内建筑高度最高的一座公路桥。
“八”字式撑木架王公桥
03 堡子坪大桥：云端穿行的力学革命
当古桥逐渐退出运输主战场，定西公路人借助现代科技续写着匠心传奇。
麻华沟桥（刘子铱 摄）
在原桥上游侧，新建了一座3×50m波形腹板钢混组合梁桥。桥头新建路基与原路线顺接，新桥长160米、宽12米，墩高34.95米。这种波形腹板钢混组合梁结构，采用厚度为10～20mm的低合金高强度结构钢作为箱梁的腹板。其独特的波形“肚子”设计，不仅让桥梁具备了较强的跨越能力，还降低了结构附加应力、提高了预应力导入度。在抑制桥面板混凝土开裂的同时，也减少了钢材的用量。
麻华沟桥的“波形腹板钢箱组合梁”凭借其卓越的性能、良好的经济效益、环保优势以及广泛的适用性，在甘肃省科技周上精彩亮相，为桥梁的重生注入了强大的生命力。
本文通过介绍外国博主对中国桥的惊叹，引出定西桥梁这一主题。详细阐述了定西从古代的霸陵桥、王公桥到现代的堡子坪大桥、麻华沟桥等不同桥梁的特点和建造技术，展现了中国人在桥梁建设上的匠心传承，以及从传统工艺到现代科技的不断发展与创新。
