本文详细报道了加拿大运输安全委员会发布的达美航空一架飞机在多伦多皮尔逊国际机场坠毁事件的初步调查结果，包括飞机坠毁时的情况、机组人员信息，以及达美航空的回应等内容。
当地时间3月20日，加拿大运输安全委员会在网络上公布了一则令人关注的消息——关于上个月达美航空一架飞机在多伦多皮尔逊国际机场坠毁事件的初步调查结果。这份初步报告宛如一枚重磅炸弹，为我们揭开了此次坠机事件的部分神秘面纱。
飞机着陆时右翼脱落
报告中清晰地描述了飞机着陆时那惊心动魄的一幕。当飞机试图平稳着陆时，右侧主起落架率先触及跑道。紧接着，意外发生了，“飞机右主起落架上的侧支架不堪重负，瞬间断裂。随后，起落架开始缩回，而位于起落架和机身之间的机翼根部也随之断裂。”这一系列连锁反应导致飞机的右翼如同被斩断的翅膀一般，迅速脱落。右翼脱落后，大量的喷气燃料被释放出来，形成了一团可怕的云雾。随着飞机继续滑下跑道，这些燃料被点燃，燃起熊熊大火。不过，飞机究竟为何会以这样惨烈的方式坠毁，目前还需要根据断裂面进行深入分析和研究才能确定。
更让人意想不到的是，在飞机停止行进，救援人员已经进入飞机展开救援工作之后，飞机外部左翼根部突然发生了爆炸。这一爆炸事件犹如雪上加霜，给整个救援和调查工作增添了更多的复杂性。然而，目前的初步数据还无法明确爆炸的具体原因，这也成为了此次调查中的一个未解之谜。
首席调查员肯·韦伯斯特透露，“飞行数据记录器（黑匣子）的初步数据显示，其中不包含任何与飞行控制系统有关的警告或警示信息。”这一消息让此次事故的原因更加扑朔迷离。
关于机组人员的情况
调查人员对机组人员的情况也进行了详细的调查。据悉，这架飞机的机长拥有丰富的飞行经验，他已经在蓝天中翱翔了大约18年，并且持有美国联邦航空管理局颁发的飞行员执照。在他漫长的职业生涯中，总共飞行了3570小时，其中包括764小时的CRJ – 900飞行时间。官员们还补充道，这是机长当天的第一次飞行，也是他一周内的第一次飞行，在事故发生前30天内，他的飞行时间大约为三个半小时。
副机长虽然工作时间相对较短，但也有着自己的飞行履历。在事发时，她的工作时间刚好超过一年，同样持有美国联邦航空管理局颁发的飞行员执照，职业生涯中飞行时间约为1422小时。
达美航空：对这份初步报告不予置评
把时间拉回到当地时间2月17日下午，一架来自美国明尼苏达州的达美航空公司的航班在皮尔逊国际机场不幸翻覆。事故发生后，有21名乘客被紧急送往医院进行救治。令人欣慰的是，经过精心治疗，这些乘客现已全部出院。
为了进一步查明事故原因，加拿大运输安全委员会将这架CRJ – 900飞机的残骸带到了附近的飞机库，进行更深入、细致的调查。而达美航空的一位发言人针对这份初步报告表示，达美航空将不予置评。该发言人强调，出于对调查工作完整性的尊重，他们会等待最终报告的出炉。
本文围绕达美航空飞机在多伦多皮尔逊国际机场坠毁事件，介绍了加拿大运输安全委员会发布的初步调查结果，包括飞机着陆时右翼脱落、左翼根部爆炸情况，还提及了机组人员信息和乘客救治情况，最后说明残骸将进一步调查，达美航空暂不置评，整体事件原因仍待后续明确。
