本文围绕第20届未来联网汽车专题研讨会（FNC—2025）展开，介绍了会议聚焦自动驾驶相关挑战与机遇的情况。经济日报记者就未来汽车标准和规范制定等问题，采访了欧洲经济委员会自动化和联网汽车工作组秘书长弗朗索瓦·吉沙尔，深入探讨了研讨会对行业的影响、规范制定如何领先市场以及欧经委工作对可持续发展目标的意义等内容。
日前，由联合国欧洲经济委员会与国际电信联盟联合主办的第20届未来联网汽车专题研讨会（FNC—2025）盛大举行。此次研讨会吸引了政策制定者、行业领袖以及研究人员等各方代表齐聚一堂，他们共同聚焦与自动驾驶相关的重大挑战和机遇，展开了深入而富有成效的讨论。会议期间，车辆物联性、可持续性以及人工智能技术在自动化和交通安全中的作用成为了重点探讨的话题。
在长达70多年的时间里，欧洲经济委员会在联合国世界车辆法规协调论坛（WP29）的框架下，持续开展着车辆标准规范工作。在当下世界汽车产业加速变革的大背景下，如何通过制定更好的标准和规范来推动未来汽车的生产和贸易，成为了各界关注的焦点。为此，经济日报记者专门采访了欧洲经济委员会自动化和联网汽车工作组秘书长弗朗索瓦·吉沙尔。
记者提问：“作为在车辆标准和规范制定工作上发挥重要作用的联合国机构，欧洲经济委员会认为本届研讨会将如何给未来汽车提供更好的标准和规范环境？”
弗朗索瓦·吉沙尔回答道：“未来联网汽车专题研讨会搭建起了汽车行业与电信行业沟通的桥梁。这个平台极大地增强了两个行业之间的相互理解，促进了双方的联系，充分彰显了合作和包容性伙伴关系的重要性。多年来，在WP29框架内，未来联网汽车专题研讨会推动了欧洲经济委员会与国际电信联盟的跨部门资源融合，特别是在车辆交流方面取得了显著的成果。从未来5年的发展趋势来看，这种合作模式还将在WP29框架内催生更多的技术解决方案，为相关功能顺利进入市场奠定坚实的基础。”
记者又问：“关于电动汽车的规范早在1995年就已经存在，规范内容还涉及氢燃料电池汽车，然而后者至今尚未得到大规模的市场应用，这体现了规范制定相对于市场应用的大幅领先。在当前科技进步和市场迭代进一步加速的时代环境下，有关规范和标准的制定如何做到继续领先市场？”
弗朗索瓦·吉沙尔表示：“本届未来联网汽车专题研讨会敏锐地察觉到当前汽车行业正在经历重大转型，人工智能技术的应用呈现出大幅增加的态势。WP29发布的R156号规范，涵盖了软件更新和软件管理系统，这是智能网联汽车的核心规范，对于确保规范和市场行为的一致性具有至关重要的意义。此外，WP29近期新设立了一个研究人工智能的工作组，该工作组致力于考察各国人工智能技术在汽车领域应用的最佳实践，并积极回应有关方面对于人工智能技术应用的安全关切。通过在趋势性技术上加强研究并解决相关关切，能够确保有关规范内容全面且保持前瞻性。”
记者接着问：“您如何评价欧洲经济委员会参与标准和规范制定的有关工作对于优化汽车制造和贸易环境，进而促进联合国可持续发展目标实现的积极意义？”
弗朗索瓦·吉沙尔指出：“欧洲经济委员会的所有工作，包括运输和汽车行业的标准和法规，均以2030年可持续发展议程的原则为指导。欧洲经济委员会通过61项国际运输法律文书，为基础设施和运营的发展构建了框架，有力地确保了公路、铁路和内陆水道运输系统的安全与可持续性，促进了人员流动和货物运输。同时，欧洲经济委员会还积极帮助各国在所有内陆运输方式中整合智能运输系统，充分发挥新技术的潜力。此外，欧洲经济委员会正在助力各国确保交通运输的清洁，例如规定排放测量方法、制定电动汽车法规、推动国际铁路运输和内陆水运等。”
欧洲经济委员会内陆运输委员会（ITC）是联合国塑造可持续内陆运输的全球平台，其在可持续内陆运输领域的重要作用可与国际海事组织（IMO）在海上运输、国际民用航空组织（ICAO）在航空运输中的作用相媲美。2024年2月份，ITC通过了一项具有里程碑意义的全球脱碳战略，该战略旨在减少公路、铁路和内陆水路运输所产生的温室气体排放，致力于改变全球内陆运输方式，力争到2050年实现碳中和。
另外，欧洲经济委员会支持部署安全系统的典型案例还包括引入紧急刹车辅助系统（AEBS）和踏板误差加速控制（ACPE）等系统。这些系统目前已广泛装备在许多车辆上，其目标并非仅针对少数高端车辆，而是旨在为所有车辆类别提供全面的安全保障。
本文围绕第20届未来联网汽车专题研讨会，通过记者与欧洲经济委员会自动化和联网汽车工作组秘书长的对话，阐述了研讨会对未来汽车标准规范环境的作用，探讨了规范制定如何适应科技发展和市场变化，以及欧经委工作对汽车行业可持续发展的积极意义。欧经委在汽车标准规范制定、技术合作、可持续发展和安全系统部署等方面发挥着重要作用，为全球汽车产业的健康发展提供了有力支持。
