本文聚焦国家发展改革委发布的油价调整通知，详细介绍了此次国内汽、柴油价格上调情况，分析了油价上调对私家车主和物流企业的影响，探讨了油价上调背后国际油价走势震荡上涨的原因，还提及美国关税政策对市场的影响，最后对后市油价走向进行了展望。
国家发展改革委在4月2日正式发布通知。根据现行的成品油价格形成机制，从2025年4月2日24时起，国内汽、柴油价格（这里指的是标准品）每吨分别有了不同程度的上涨，汽油每吨上涨230元，柴油每吨上涨220元。
记者经过仔细观察发现，这次油价调整有着特殊之处，它是成品油零售限价连续三次下调之后的首次上调。据多家第三方研究机构统计的数据显示，此次调价落实之后，折合下来92号汽油每升上涨0.18元，95号汽油每升上涨0.19元，0号柴油每升同样上涨0.19元。
隆众资讯的成品油分析师徐雯雯针对此次油价上调，做了具体的成本分析。以常见的油箱容量为50升的普通私家车为例，在油价上调之后，加满一箱油的花销将会增加大约9元。要是按照市区每一百公里耗油7升至8升的车型来计算，平均每百公里的燃油费用会增加约1.4元。而对于满载50吨的大型物流运输车辆，平均每百公里的燃油费用增加约7.6元。很明显，此次调价使得私家车主和物流企业的用油成本都有所上升。在调价之后，全国大多数地区的车用柴油价格处于7.2元/升至7.4元/升的区间，92号汽油零售限价则在7.6至7.7元/升之间。
金联创成品油分析师毕明欣表示，“在本轮计价周期内，国际油价的走势呈现出震荡上涨的态势。”具体来看，“欧佩克+”产油国达成了一致，同意按照最新方案实施补偿性的减产行动。这个新的补偿性减产计划将会一直持续到2026年6月，在这期间，“欧佩克+”的七个国家将实施18.9万桶/日至43.5万桶/日的减产。在地缘政治方面，美国公布了与伊朗有关的新制裁措施，还宣布对委内瑞拉征收“次级关税”，这一系列举动让投资者十分担忧委内瑞拉的石油出口量将会减少。虽然俄乌局势出现了缓和的迹象，使得油价供应压力得到了一定程度的缓解，但是一些突发的地缘政治事件，还是提升了市场对供应面的恐慌情绪，从而再度支撑了油价的大幅上涨。
除了供应面的变化以及地缘局势的波动之外，美国的关税政策也对市场产生了重要影响，使得市场对石油需求前景变得更加悲观。根据特朗普的最新表态，美国政府将要对全球开始征收“对等关税”，并且针对特定行业征收额外关税。国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃指出，美国政府关税政策的不确定性给全球经济活动带来了风险，很可能会拖累全球经济的增长。
对于后市的展望，隆众资讯分析师认为，在4月美国将会公布新的加征关税政策，市场普遍担忧贸易争端可能会再次袭来，这将会对全球经济和需求造成拖累。此外，“欧佩克+”计划在4 – 5月坚持小幅增产的策略，而且美元表现相对强势，这些因素都对原油市场带来了利空压力。整体而言，预计下一轮成品油调价下调的概率比较大。
广州金控期货分析认为，由于“欧佩克+”产油国存在补偿性减产、遭受美国制裁等情况，导致复产规模有所下调，市场对年内原油过剩压力的担忧得到了一定程度的减轻，国际原油价格在短期内出现了反弹。然而，非“欧佩克+”产油国（像美国和巴西等）的产出在不断增加，这将会弥补“欧佩克+”产油国复产和出口下降所带来的缺口。而且全球原油需求依旧疲软，原油市场供应过剩的格局并没有发生改变，所以油价很可能在短期反弹之后再度下跌。
本文围绕国内成品油价格上调展开，阐述了此次上调情况及对私家车主和物流企业的影响，剖析了国际油价上涨的原因包括“欧佩克+”减产、地缘政治事件和美国关税政策等，最后对后市油价走向进行预测，预计下一轮下调概率较大，且原油市场供应过剩格局难改，油价或短期反弹后再跌。
