本文聚焦于特朗普政府计划启动的25%进口汽车关税，详细阐述了该关税对德国豪华汽车制造商造成的重大冲击，包括营业利润锐减、股价下跌等，还分析了其在全球汽车产业供应链引发的连锁反应，以及制造商面临的艰难抉择和业界的担忧。
智通财经APP了解到，特朗普政府拟定于4月3日开启的25%进口汽车关税政策，如同一场猛烈的风暴，正让德国豪华汽车制造商们陷入前所未有的困境。
据相关估算，到2026年，保时捷（POAHY.US）和梅赛德斯 – 奔驰（MBGYY.US）的营业利润可能会因为这项关税政策锐减约四分之一，对应的损失规模高达34亿欧元（约合37亿美元）。如此巨大的损失，对于这两家在全球汽车市场颇具影响力的企业来说，无疑是沉重的一击。
此次征税让德国车企陷入了极为被动的局面。德国作为全球最大的汽车出口国，对美国市场的依赖程度极高。而且德国出口到美国的车型大多是高利润率的燃油车，像保时捷911、梅赛德斯S级等经典车型。一旦关税政策实施，保时捷在美国市场的经销商将不得不承担全部的进口成本。而梅赛德斯等车企虽然在北美设有组装厂，但仍然需要为进口零部件支付额外的费用。这无疑进一步压缩了它们的利润空间。
这一消息犹如一颗重磅炸弹，引发了欧洲汽车板块的剧烈震荡。在法兰克福证券市场上，保时捷的股价大幅下挫5%，梅赛德斯的母公司戴姆勒下跌了5.2%，宝马、大众的跌幅均超过4%，超豪华品牌阿斯顿·马丁更是暴跌8.9%。行业分析人士指出，这项关税政策不仅对整车厂构成威胁，博世、大陆集团等零部件巨头也可能因为供应链的中断而遭受损失。
关税政策引发的连锁反应迅速跨越了大西洋，美股盘前汽车板块也全线承压。福特汽车（F.US）重挫2.81%，通用汽车（GM.US）跌幅达6.5%。在关税的阴霾之下，全球汽车产业供应链正遭受着双向挤压。欧洲的制造商们直接面临着成本的急剧增加，而美国本土车企也因为贸易战升级的预期而陷入了市场情绪的漩涡之中。
为了缓解关税带来的压力，汽车制造商们需要在战略调整上做出艰难的抉择。他们要么将生产进一步转移至美国，要么通过涨价来转嫁成本。然而，将生产转移至美国需要追加巨额的投资，这对于企业的资金流是一个巨大的考验；而通过涨价来转嫁成本则可能会削弱产品的市场竞争力。保时捷的处境尤为艰难，其美国市场的销量刚刚超越中国，成为全球第一，但在美国全境却没有整车工厂，完全依赖进口。这使得它在面对关税冲击时更加脆弱。
德国汽车工业联合会（VDA）主席穆勒严厉批评这项关税政策“是对自由贸易体系的致命打击”，并警告说关税将会推高消费者的购车成本。欧盟也已经威胁要采取反制措施。然而，业界更为担忧的是，如果中美贸易战外溢至汽车领域，全球供应链将面临系统性的冲击。
特朗普政府计划启动的25%进口汽车关税对德国豪华汽车制造商造成重大冲击，导致营业利润锐减、股价下跌，同时引发全球汽车产业供应链双向挤压。汽车制造商面临艰难的战略抉择，而业界担忧中美贸易战外溢至汽车领域会带来更严重的系统性冲击。
