3月25日“文景口”轮和“中远盛世”轮同时靠泊上海海通码头进行装货作业，拉开了中远海运特运远海汽车船在全球汽车运输领域新征程的帷幕，介绍了两艘船的装载情况、新航线开辟的意义，以及中远海运特运远海汽车船在汽车物流供应链服务方面的优势和未来发展规划。
3月25日，这一天在全球汽车运输领域注定是不平凡的。“文景口”轮和“中远盛世”轮，两艘承载着使命的巨轮，同时稳稳地靠泊在了全球最大的滚装码头——上海海通码头。它们静静地停靠在那里，却如同即将出征的勇士，即将开启一场意义非凡的征程。
船只靠岸后，码头上瞬间忙碌了起来，一场紧张有序的装货作业就此展开。工人们有条不紊地将各类商品车和工程车辆装载上船，现场一片繁忙而又井然的景象。而这一忙碌的场景，也正式拉开了中远海运特运远海汽车船在全球汽车运输领域新征程的帷幕。
“文景口”轮可不简单，它是中远海运汽车船队中最大的新能源船型。此次它将肩负重任，满载着5567台商品车及工程车辆启航。这些车辆涵盖了众多知名品牌，有奇瑞、比亚迪、吉利、福特、一汽、江淮、长城等品牌的商品车，还有宇通、柳工和福田等品牌的大巴和工程机械。从中国上海出发，“文景口”轮将一路驶向英国布里斯托、比利时泽布吕赫、德国不来梅哈芬等欧洲主要港口，将中国的汽车产品输送到世界各地。
与此同时，“中远盛世”轮也做好了充分的准备，蓄势待发。它将装载3262台来自奇瑞、比亚迪、上汽、吉利、柳汽等品牌的商品车，以及中联、柳工、宇通和徐工的工程机械。此次，“中远盛世”轮将开启地中海班轮航线的首航，该航次计划挂靠的港口包括地中海区域的代林杰港、比雷埃夫斯港、里沃诺港。
此次新航线、新造船齐发具有重大的战略意义。“文景口”轮的加入，让中远海运汽车船队的运力扩充至16艘，进一步增强了公司在汽车运输领域的实力。而“中远盛世”轮开辟的地中海班轮航线，更是让公司的班轮航线从原有的波斯湾、南非、欧洲、南美西四条增至五条。这不仅标志着中远海运汽车船迈入了新能源大船、全球航线布局的新发展阶段，更彰显了中远海运特运远海汽车船深耕汽车船运输领域、持续快速发展的坚定决心。
依托中远海运集团 “航运 + 港口 + 物流” 全球运输大通道的资源协同优势，中远海运特运远海汽车船致力于为汽车出口提供安全、稳定、可靠、高效、节能环保的汽车物流供应链服务。新开辟的地中海班轮航线优势显著，它将大幅缩短地中海、东南欧、北非与中国之间的货物运输时间，提升物流效率，助力客户降低供应链成本。
远海汽车船还积极联合海外合作伙伴 Neptune Lines，利用其在地中海、黑海及北非12国的21个核心港口滚装船网络，依托希腊比雷埃夫斯港中转枢纽优势，实现“中国 – 希腊”干线船运与当地支线服务的无缝对接。这样一来，就能为客户提供从中国工厂到欧洲及非洲终端客户的全程可视化供应链解决方案，让客户对货物的运输情况一目了然。
在时效方面，凭借地中海最快的直航航线，从中国至地中海港口仅需30天，大大缩短了运输时间。在班期稳定性上，首开每月一班的直达航线，并且随着后续新造船的陆续交付，预计今年年底就能实现双周班轮服务，为客户提供稳定的运输保障。在服务覆盖上，以比雷埃夫斯港为轴心，通过支线网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非的5个主要国家和黑海区域港口，拓展了服务的广度和深度。
秉持 “创新、协调、绿色、开放、共享” 的发展理念，近年来，中远海运特运远海汽车船紧密围绕客户需求，积极布局汽车物流产业链。公司全力构建世界一流的绿色高效汽车运输船队，合作订造了一批LNG双燃料汽车船。预计到2026年，公司专业汽车船队规模将扩充至约30艘，持续提升汽车运输能力与经营水平，为全球客户提供更为绿色、高效、专业、安全的整体解决方案与物流服务。
本文介绍了3月25日“文景口”轮和“中远盛世”轮靠泊上海海通码头装货作业，开启中远海运特运远海汽车船新征程。阐述了两艘船的装载情况、新航线开辟意义，以及中远在汽车物流服务方面的优势，包括依托集团资源、联合海外伙伴等。还提及在时效、班期稳定性和服务覆盖上的特点，最后表明中远秉持发展理念，积极布局产业链，未来将扩充船队规模，提升服务水平。
