比亚迪3月17日召开的超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，详细阐述了超级e平台的核心三电升级情况，包括闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片等，还说明了该平台在充电速度、性能等方面的突破，以及兆瓦闪充终端的相关情况，最后提及汉L、唐L的预售信息。
在3月17日这一天，比亚迪隆重召开了超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会。此次发布会堪称一场行业盛宴，比亚迪发布了具有划时代意义的超级e平台，并且推出了一系列令人瞩目的新技术和新产品，包括闪充电池、3万转电机以及全新一代车规级碳化硅功率芯片。这些核心三电技术实现了全维升级，刷新了多项全球之最，为电动车行业的发展注入了新的活力。
在电动车技术不断发展的今天，“充电焦虑”一直是困扰用户体验的最大难题。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上明确表示：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们致力于让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是要在充电速度上实现「油电同速」。”而此次超级e平台的发布，正是朝着这一目标迈出的坚实一步。
要实现“油电同速”，超高电压和超大电流是关键。比亚迪此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”。它将电池、电机、电源、空调等各个关键部件的电压都提升到了1000V，成功将电动车带入了千伏时代。
同时，比亚迪还正式发布了“闪充电池”。这款电池从正极到负极全方位构建了超高速离子通道，将电池内阻降低了50%，充电电流达到了1000A，充电倍率达到10C，这些指标均位居全球之首。在超高电压1000V和超大电流1000A的双重加持下，“闪充电池”实现了全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW)，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，真正将油电同速从梦想变成了现实。
兆瓦闪充带来了惊人的充电速度，它可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来了极致的充电体验。搭载闪充电池的汉L，能够实现闪充5分钟畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5 – 8分钟；如今，电动车在相同的续航里程下，充电时间也仅需5 – 8分钟，真正实现了充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启了“油电同速”的新时代，让充电从“人等车”变成了“车等人”。
除了在充电速度上取得重大突破，比亚迪在电机性能方面也有卓越表现。本次发布会还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌表示，3万转电机不仅大幅提升了车速，还显著降低了电机重量，缩小了电机体积，提高了功率密度，重新定义了巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。
为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片。该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充对充电桩提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW。未来，比亚迪将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。此外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户无论遇到哪种充电桩都能顺利充电。
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已正式开启预售。汉L EV的预售价格为27万 – 35万，唐L EV的预售价格为28万 – 36万；汉L DM、唐L DM也同步开启盲订，并且将首搭DM – p王者混动技术。这两款划时代的旗舰车型将于4月正式上市。
此次比亚迪发布超级e平台，使得电动车核心三电技术再次进化，打造出了全球最强专业纯电平台，重新定义了电动出行方式，引领了全球纯电技术的发展趋势。
本文介绍了比亚迪超级e平台发布的相关情况，该平台核心三电全维升级，在充电速度和性能等方面取得重大突破，解决了电动车充电焦虑问题，同时发布的3万转电机、车规级碳化硅功率芯片等也展现了强大实力。此外，兆瓦闪充终端的规划和技术创新为充电提供了便利。首搭车型汉L、唐L开启预售，未来可期。比亚迪超级e平台重新定义电动出行，引领全球纯电技术发展。
