本文聚焦于华为在智能汽车业务领域的两大重要变动。一是余承东卸任华为车BU董事长，引发外界对其任职变化的热议；二是深圳引望智能技术有限公司完成工商信息变更，华为持股比例调整，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，同时董事会人员也有变动。此外，文章还提及华为智能汽车解决方案业务的盈利情况及未来发展趋势。
在科技与汽车行业深度融合的21世纪，华为在智能汽车领域的一举一动都备受瞩目。4月4日，一则重磅消息在业界引起了广泛关注——“余承东卸任华为车BU董事长”。
从华为官网公布的管理层信息来看，如今的余承东身兼华为常务董事、终端BG董事长两大要职。而曾经的“智能汽车解决方案BU董事长”（也就是车BU董事长）这一身份，已然成为他的历任履历。此消息一经传出，外界瞬间炸开了锅，纷纷热议他的任职变化。
不过，在业内人士看来，余承东卸任车BU董事长并不意味着他会就此远离华为汽车相关业务。长期以来，余承东一直是鸿蒙智行模式发展的核心主导者。大家都知道，华为与车企的合作模式主要有三种，分别是供应商模式、HI模式以及智选车模式。其中，智选车模式也就是大家熟知的鸿蒙智行模式，它涵盖了问界、智界、享界与尊界等多个知名品牌。而HI模式和供应商模式则是以车BU为主导，这三种模式有着不同的布局和分工。由此可见，余承东未来依然会全身心地投入到鸿蒙智行和终端的事业当中。
与此同时，基于华为车BU起家的引望，近期也有了新的高管变动。3月31日，天眼查App显示，深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）近日完成了工商信息变更。华为的持股比例从100%调整为80%，新增了阿维塔科技和赛力斯两大股东，二者分别持股10%。
在董事会层面，徐直军担任董事长，余承东和朱华荣担任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海担任董事。值得一提的是，目前徐直军是当值的华为轮值董事长，而余承东也在引望有了新的任职。
目前可以看到，赛力斯与长安汽车旗下的阿维塔两家企业已经入股华为引望，这两家企业分别是华为智选车模式与HI模式下的合作方。此外，奇瑞也曾在2024年11月确认将入股华为引望。去年12月，长安汽车董事长朱华荣透露，引望此前为长安汽车预留了20%的股权，考虑到阿维塔与华为更为紧密的合作以及自身的资金状况，先期由阿维塔购买引望10%股权。他还表示，未来会根据实际情况，对预留的引望另外10%股权作出安排。
在阿维塔和赛力斯陆续入股引望之后，余承东曾表示，入股引望的企业能够快速获取到华为车BU在智能驾驶、智能座舱方面的核心技术应用。
华为日前发布的2024年年报数据更是给智能汽车业务注入了一剂强心针。数据显示，去年公司智能汽车解决方案业务实现销售收入263.53亿元，同比增长474.4%，并且该业务实现了首年盈利。此前余承东曾表态称，车BU要在2025年实现盈利，从目前的发展情况来看，已经超出了预期。可以预见，华为的智能汽车朋友圈还将不断扩大。
本文围绕华为智能汽车业务展开，介绍了余承东卸任车BU董事长但仍参与相关业务，以及引望的股权变更和高管变动情况。同时，华为智能汽车解决方案业务的良好盈利表现也为其未来发展奠定了坚实基础，随着更多企业的加入，华为智能汽车业务有望迎来更广阔的发展空间。
